Ventajas Núcleo (Exclusivo 488 Ratio de marchas-pe g̃uarã) .
Salida de Par Extrema Gama Baja Dominante Recuperación Extrema & EscalADA-pe guarãOñembojojávo OEM 4.10/4.11 rehe: Par ojupi 19% rupi, omboykévo completamente “revving sin movimiento delantero” jepe umi neumático ultra-tuicháva reheve. Ome'ë máxima potencia de estallido aceleración, escalada ha gateo en roca, péicha oresolve plenamente vacilación turno ha arrastre.Oñembojojávo 430 (4.30)/456 (4.56): Oguereko peteî ventaja decisiva par de gama baja-pe. Pe tren motriz omba’apo estrés michĩvévape omboguata jave neumático 35 pulgada+, remolque de trabajo pesado ha gateo extremo ita rehegua, orekóva riesgo reducido astillado de engranaje ha sobrecalentamiento.Umi Escenario Clave rehegua: Neumáticos de gran tamaño 35/37 pulgadas, ita otyryrýva, recuperación yvyku’ígui, ojupívo cerro desierto-pe, remolque mbarete. Peteî “arma de par” añeteguáva extremo todoterreno-pe guarã. Militar-Grado Mbarete orekóva Máximo Impacto & Resistencia a la FatigaConstrucción forjada orekóva tratamiento térmico precisión: Ultra-alta mbarete hapo engranaje excepcional impacto ha resistencia fatiga, ikatúva oaguanta fondo de roca, choques sapy'aitépe alto par ha jeporu extremo ipukúva.Revestimiento abrasivo + proceso de lapping engranaje: Tuicha oñemyatyrõ dureza superficie diente ha resistencia desgaste, mínimo impacto malla, orekóva vida ciclo6–7 jey umi engranaje OEM-gui (2 millones ciclo ndorekóiva falla) ..Producción ojoajúva: Engranaje anillo ha engranaje piñón oñemohenda 1:1 ha ojere, orekóva espacio de malla preciso 0,0X milímetros, omboguejýva ruido, desgaste anormal ha riesgo astillado engranaje. Diseño kirirĩháme & Soporte Instalación Equilibrio Extremo Rendimiento & ComodidadPerfil diente optimizado + lapping de precisión: Malla suave orekóva ruido tren motriz 72 decibel guýpe (70dB guýpe algunas condiciones-pe), kirirĩvéva umi conjunto de engranaje competencia estándar-gui aterrizaje cómodo distancia pukukue.Oñeme'ë norma instalación + soporte técnico peteîteî: Osoluciona umi tema ha'eháicha ruido anormal, sobrecalentamiento, astillado engranaje ha fuga de aceite omoheñóiva instalación hekope'ÿva, oaseguráva rendimiento estable ha duradero oike riremínte. Mba'yrumýi-Específico, No Destructivo Ajuste umi Modelo Rugoso Principal-pe guarãClave Fitment rehegua: Tanque 300/400 (Gasoíl/Diésel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ha hetave mba'e.Puntos de montaje OEM + especificaciones fábrica: Reemplazo directo conjunto de engranajes originales noñeikotevëiva corte ni perforación. Compatible umi carcasa ha rodamiento diferencial OEM ndive, ndorekóiva interferencia suspensión, eje motriz térã ejes instalación rire.
Etiqueta Producto rehegua 1:
hepykue:
5600
Umi carcasa diferencial eje delantero ha trasero ryepýpe
Osoluciona efectivamente umi punto dolor omoheñóiva neumático de gran tamaño: entrega de potencia lenta, rendimiento de escalADA ivaíva, lógica de cambio errático ha consumo excesivo de combustible.
Oñemopu’ã mbarete yvate, precisión, operación kirirĩ ha durabilidad-pe ĝuarã, ha’e peteĩ umi ojeporavóva relación de marchas ojeguerohoryvéva umi entusiasta todoterreno-pe ĝuarã oñemomba’eguasúva neumático tuichavévape.
Dimensión rehegua: .Mba’yrumýi-Específico rehegua