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IKNA 4.88 Ratio de engranaje rehegua

Ypykue

China-pe

Iñapỹiva

Kuarepotitã

Especificación rehegua

1 Oñemohenda

Posición de Montaje rehegua

Umi carcasa diferencial eje delantero ha trasero ryepýpe

Mba’eporã Producto rehegua

Osoluciona efectivamente umi punto dolor omoheñóiva neumático de gran tamaño: entrega de potencia lenta, rendimiento de escalada ivaíva, lógica de cambio errático ha consumo excesivo de combustible.

Oñemopu’ã mbarete yvate, precisión, funcionamiento kirirĩ ha durabilidad-pe ĝuarã, ha’e peteĩ umi ojeporavóva relación de marchas ojeguerohoryvéva umi entusiasta todoterreno-pe ĝuarã oñemomba’eguasúva neumático tuichavévape.

FOB price:

$1095.46

Eñeẽ orendive leave a message

Email：512865446@qq.com

Mbaépa ojapo：8613340242397

Vehicle Files

Tysýi:Chasis rehegua

Téra:PERSUASIÓN rehegua

Dimensión rehegua: .Mba’yrumýi-Específico rehegua

Detailed description

Ventajas Núcleo (Exclusivo 488 Ratio de marchas-pe g̃uarã) .

Salida de Par Extrema Gama Baja Dominante Recuperación Extrema & EscalADA-pe guarã
Oñembojojávo OEM 4.10/4.11 rehe: Par ojupi 19% rupi, omboykévo completamente “revving sin movimiento adelante” jepe umi neumático ultra-tuicháva reheve. Ome'ë máxima potencia de estallido aceleración, escalada ha gateo en roca, péicha oresolve plenamente vacilación turno ha arrastre.
Oñembojojávo 430 (4.30)/456 (4.56): Oguereko peteî ventaja decisiva par de gama baja-pe. Pe tren motriz omba’apo estrés michĩvévape omboguata jave neumático 35 pulgada+, remolque de trabajo pesado ha gateo extremo ita rehegua, orekóva riesgo reducido astillado de engranaje ha sobrecalentamiento.
Umi Escenario Clave rehegua: Neumáticos de gran tamaño 35/37 pulgadas, ita otyryrýva, recuperación yvyku’ígui, ojupívo cerro desierto-pe, remolque mbarete. Peteî “arma de par” añeteguáva extremo todoterreno-pe guarã.
Militar-Grado Mbarete orekóva Máximo Impacto & Resistencia a la Fatiga
Construcción forjada orekóva tratamiento térmico precisión: Ultra-alta mbarete hapo engranaje excepcional impacto ha resistencia fatiga, ikatúva oaguanta fondo de roca, choques sapy'aitépe alto par ha jeporu extremo ipukúva.
Revestimiento abrasivo + proceso de lapping engranaje: Tuicha oñemyatyrõ dureza superficie diente ha resistencia desgaste, mínimo impacto malla, orekóva vida ciclo6–7 jey umi engranaje OEM-gui (2 millones ciclo ndorekóiva falla) ..
Producción ojoajúva: Engranaje anillo ha engranaje piñón oñemohenda 1:1 ha lapped, orekóva espacio de malla preciso 0,0X milímetros, omboguejýva ruido, desgaste anormal ha riesgo astillado engranaje.
Diseño kirirĩháme & Soporte Instalación Equilibrio Extremo Rendimiento & Comodidad
Perfil diente optimizado + lapping de precisión: Malla suave orekóva ruido tren motriz 72 decibel guýpe (70dB guýpe algunas condiciones-pe), kirirĩvéva umi conjunto de engranaje competencia estándar-gui aterrizaje cómodo distancia pukukue.
Oñeme'ë norma instalación + soporte técnico peteîteî: Osoluciona umi tema ha'eháicha ruido anormal, sobrecalentamiento, astillado engranaje ha fuga de aceite omoheñóiva instalación hekope'ÿva, oaseguráva rendimiento estable ha duradero oike riremínte.
Mba'yrumýi-Específico, No Destructivo Ajuste umi Modelo Rugoso Principal-pe guarã
Clave Fitment rehegua: Tanque 300/400 (Gasoíl/Diésel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ha hetave mba'e.
Puntos de montaje OEM + especificaciones fábrica: Reemplazo directo conjunto de engranajes originales noñeikotevëiva corte ni perforación. Compatible umi carcasa ha rodamiento diferencial OEM ndive, ndorekóiva interferencia suspensión, eje motriz térã ejes instalación rire.