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Mbaeoka Renda

IKNA 4.30 Ratio de engranaje rehegua

    IKNA 4.30 Ratio de engranaje rehegua

  • Ypykue

    China-pe

  • Especificación rehegua

    1 Oñemohenda

  • Iñapỹiva

    Kuarepotitã

  • Dimensión rehegua: .Mba’yrumýi-Específico rehegua

  • Posición de Montaje rehegua

    Umi carcasa diferencial eje delantero ha trasero ryepýpe

  • FOB repykue: 1.1.
    $864.84
  • RMB repykue
    ￥4000
    • Eñeẽ orendive oheja peteĩ marandu
  • Email：512865446@qq.com
    Mbaépa ojapo：8613340242397
Mba’yrumýi Archivo-kuéra rehegua

  • Osoluciona efectivamente umi punto dolor omoheñóiva neumático de gran tamaño: entrega de potencia lenta, rendimiento de escalada ivaíva, lógica de cambio errático ha consumo excesivo de combustible.

    Oñemopu’ã mbarete yvate, precisión, operación kirirĩ ha durabilidad-pe ĝuarã, ha’e peteĩ umi ojeporavóva relación de marchas ojeguerohoryvéva umi entusiasta todoterreno-pe ĝuarã oñemomba’eguasúva neumático tuichavévape.


  • Téra:IKNA rehegua

  • Tysýi:Chasis rehegua

    • Descripción detallada rehegua
    IKNA 430 Ñembosaraipavẽ (4.30:1) .ha'e peteî conjunto de engranajes de conducción final grado de competencia omoheñóiva IKNA exclusivamente umi mba'yrumýi ha pickup todoterreno robusto, oimehápe Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 ha ambue modelo.
    Osoluciona umi punto clave dolor omoheñóiva neumático sobredimensionado: entrega de potencia lenta, rendimiento de escalADA ikangy, lógica de cambio errático ha consumo de combustible elevado. Oñemopu’ã mbarete yvate, precisión, operación kirirĩ ha durabilidad reheve, oúva peteĩGarantía de rotura 100 ára pukukueha ha’e peteĩ umi mejora ratio ojeguerohoryvéva umi entusiasta todoterreno-pe ĝuarã omboguatáva neumático tuichavéva.

    Ventaja básica (Exclusivo 430 Ratio peve) .

    Iñapỹiva: Kuarepotitã

    1. Equilibrio de Oro Poder & Eficiencia Combustible rehegua

    (4,30 vs. OEM / 4,56 / 4,88) Ñe'ẽpoty ha ñe'ẽpoty ñemohenda.

    • Oñembojojávo OEM 4.10/4.11 rehe: Salida de par ojupi 5% rupi, omeꞌevo aceleración pyaꞌeve ha rendimiento escalada imbaretevéva. Pe cambio oñemoporãve 285/70R17 ha neumático tuichavéva reheve, omboykévo pe tema “revving sin movimiento adelante”.

    • Oñembojojávo 4,56/4,88 rehe: RPM oguejy crucero autopista jave, oñemyatyrõ economía combustible ha oñemboguejy ruido. Ideal aterrizaje distancia pukukue oñembojoajúva viaje diario, ojehekýivo umi RPM yvatetereíva ha umi pico consumo de combustible común orekóva ratio 4,56/4,88.

    Káso Jeporu Ideal rehegua: Pe ojeporavóva yvatevéva umi mba’yrumýi oguerekóva 285–315 neumático tuichaitereíva, ojeporúva oñembojehe’áva tape rehe ha tape’ỹre, ha umi ohayhúva ndoipotáiva ocompromete economía combustible autopista-pe.

    2. Yvate mbarete & Durabilidad, Impacto & Kane'õ Resistente

    • Construcción forjada orekóva tratamiento térmico precisión ome'ëva alta resistencia raíz engranaje, ombohapéva resistencia impacto ha fatiga gateo de roca, recuperación pendiente empinada ha remolque pesado.

    • Lapping engranaje ha revestimiento abrasivo oasegura alta precisión superficie diente ha resistencia superior desgaste, omboguejýva impacto malla ha ombopukúva vida útil (oficialmente clasificado en6–7 jey umi engranaje estándar rekove pukukue).

    • Producción pareada: Engranaje anillo ha engranaje piñón ojelapea conjunto emparejado ramo, oaseguráva espacio preciso malla instalación rire ominimisa ruido ha desgaste.

    3. Diseño kirirĩháme & Soporte Instalación, Omboykévo Ruido Modificación rehegua

    • Perfil de diente optimizado ha lapping de precisión opermiti malla suave ha ruido tren motriz michĩvéva, ha upéicha ikirirĩve umi conjunto de engranaje convencional-gui.

    • Oike umi norma instalación ha soporte técnico peteîteî oresolve haguã ruido, sobrecalentamiento ha astillado engranaje omoheñóiva ajuste hekope'ÿva, ogarantisáva rendimiento kirirî ha ojegueroviapáva oñemoî rire.

    4. Mba’yrumýi-Específico, No Destructivo Fitment umi Modelo Rugged Corriente Principal-pe guarã

    Clave Fitment rehegua: Tanque 300/400 (gasolina/diésel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX ha hetave.
    Umi punto de montaje OEM ha especificaciones fábrica opermitireemplazo directo pe conjunto de engranajes original reheguanoñeikotevẽigui corte ni perforación. Ombojoaju carcasa diferencial OEM ha rodamiento, ndorekóiva interferencia suspensión, eje motriz ni ejes instalación rire.


    Etiqueta ojoajúva： jepokuaa Partes Modificadas rehegua Mba’yrumýi Modelo rehegua

    Marandu Ñe’ẽmondo rehegua

    No 16, tape anillo Este, Base Logística Autopista, calle Nanpeng, Distrito Banan, táva Chongqing

    +86 13340242397

    512865446@qq.com rupive


    Umi enlace navegación rehegua

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