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Mbaeoka Renda

Ford Ranger Delantero Sway Bar Final Enlace

    Ford Ranger Delantero Sway Bar Final Enlace

  • Ypykue

    China-pe

  • Especificación rehegua

    1 Oñemohenda

  • Iñapỹiva

    Aleación de Aluminio rehegua

  • Posición de Montaje rehegua

    mokõive lado chasis eje delantero rehegua

  • Dimensión rehegua: .Mba’yrumýi-Específico rehegua

  • FOB repykue: 1.1.
    $386.30
  • RMB repykue
    ￥680
    • Eñeẽ orendive oheja peteĩ marandu
  • Email：512865446@qq.com
    Mbaépa ojapo：8613340242397
Mba’yrumýi Archivo-kuéra rehegua

  • Tysýi:Chasis rehegua

  • Téra:Kaitao

    • Construcción de aleación de alta resistencia forjada

    • Elevación-compatible ipukukue ajustable / extendido

    • Umi casquillo poliuretano premium (cero flojero) rehegua .

    • Ajuste directo OEM, instalación perno-pe

    • Corrosión & todoterreno duradero

    • Oñemoporãve manejo & control de rollo


    • Descripción detallada rehegua

    Ford Ranger (Wildtrak) Barra Sway tenondegua Enlaces paha

    Pe eslabón extremo barra de balanceo delantero Ford Ranger (Wildtrak)-pe ĝuarã ha’e peteĩ componente crítico ojoajúva barra estabilizador transversal delantero (barra antirollo delantera) ha pe brazo de control inferior/nudillo de dirección suspensión delantera apytépe. Oñeclasifika parte desgaste sistema de suspensión chasis-pe, función núcleo ha'e ombohasa par antirollo ha oasegura operación coordinADA suspensión ha barra estabilizador, ha'éva vital estabilidad pickup-pe guarã, conducción todoterreno ha autopista-pe.

    Tembiaporã Ñepyrũrã

    1. Ombohasa Par Anti-Rollo ha Osuprimi Rollo Cuerpo umi Esquina-pe
      Oñemoambuévo carril de esquina térã emergencia, barra de balanceo delantero ojetorce ogenera haguã par antirollo, oñembohasáva suspensión delantera-pe umi eslabón final rupive. Péva otira suspensión okápe ha ocomprimi suspensión hyepypegua, omboguejývo rollo cuerpo ha omomba'eguasúvo respuesta dirección ha agarre neumático. Oñeme'ëvo Ranger centro de gravedad yvate ha capacidades de carga variable, ko'ã eslabón final oreko impacto directo estabilidad alta velocidad ha esquina.
    2. Omantene Geometría de Suspensión ha Omboguejy Desgaste Desigual Neumático
      Oñongatu hikuái camber de suspensión delantera estable ha ángulo de pie, ohapejokóvo área de contacto neumático reducido ha desgaste unilateralmente (pluma/cupping) omoheñóiva rollo cuerpo. Péva tuicha mba'e ombopukúvo vida útil neumático-pe condición todoterreno ha de funcionamiento pesado.
    3. Oabsorve Impacto ha Oñangareko Componente Chasis rehe
      Umi eslabón final omomichĩ umi choque instantáneo umi topetẽ tape rehegua, articulación eje cruzado ha subida cerro-pe todoterreno-gui, omboguejývo concentración de tensión barra de balanceo, casquillo de suspensión ha umi brazo de control inferior ombopuku haĝua vida útil umi parte chasis-pegua. Avei ominimisa hikuái ruido chasis-pe ha omoporãve comodidad de paseo.
    4. Ojeadapta Condiciones Fuera de Carretera ha de Trabajo Pesado-pe
      Peteĩ pickup accidentado ramo, Ford Ranger py’ỹi omba’apo umi ambiente todoterreno, carga pesa ha no empedrado-pe, omoĩvo umi eslabón paha tuichavéva fuerzas de tracción, compresión ha lateral-pe. Umi componente OEM oñembohapéma, ha katu umi opción actualización postmercado omomba’eguasuvéva jeroviapy condición de trabajo extrema-pe.


    Etiqueta ojoajúva： jepokuaa Partes Modificadas rehegua Mba’yrumýi Modelo rehegua

    Marandu Ñe’ẽmondo rehegua

    No 16, tape anillo Este, Base Logística Autopista, calle Nanpeng, Distrito Banan, táva Chongqing

    +86 13340242397

    512865446@qq.com rupive


    Umi enlace navegación rehegua

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